Bod na trase
Komentovaný bod
Aktuální polohaPrůlivem La Manche z Francie do Belgie 6/2023
9.3.-16.3.2016
Antigua a Barbuda se řadí k Závětrným ostrovům ve východní části Karibského moře.
Představujjí místa nespočtu písčitých pláží a křišťálových vod.
Barbuda nás navíc zaujala rezervací fregatek, kdy samci svou mužnost
dokazují nafouknutím svého červeného vaku.
Naše plachtění začalo na ostrově Gaudeloupe v Marina de Pointe a Pitre. Pluli jsem na sever na ostrov
Antigua, dále na ostrov Barbuda a posledním navštíveným ostrovem na této etapě byl Saint Martin.
Západní pobřeží ostrova Guadeloupe - šnorchlování, korálové útesy i trubkotlamky
Antiqua: English Harbour - bývalá základna britského válečného námořnictva
Long Island - azurově modré moře
Barbuda - nekonečná pláž čistého bělostného písku a rezervace fregatek
TOP místa, která na ostrovech Antiqua a Barbuda určitě nevynechat
Antiqua a Barbuda - praktické informace pro jachtaře
Ostrov Guadeloupe nám slouží pouze jako přestupní místo. Tato plavba bude čistě rodinná a tak za námi přiletěla dcera Markéta se svým manželem a přivezli mi syna Tomíka. Jídlo již máme koupeno a tak po jejich nalodění opouštíme marinu Pointe-à-Pitre.
Plujeme na západní pobřeží ostrova Guadeloupe, kde na noc kotvíme v zátoce.
Ráno chceme jít šnorchlovat a tak přejíždíme cca 0,5 NM na ostrov Pigeon, kde se vyvazujeme na bílou bóji. Ta je sice určena pro potápěče, ale bóji žlutou, která má být určena pro jachty obsadili rovněž potápěči. Místo vypadá jako stvořené pro šnorchlování. Fouká silnější vítr a proto do vody s brýlemi a šnorchlem skáču sám. Daří se mi pořídit pěkné fotografie rybek. Trochu si zastesknu, že nemohu na lodi vozit i lahev s kompresorem (přeci jen loď není nafukovací). Potápění by mě lákalo.
Mohu zde pozorovat i houbovce, kteří patří do říše primitivních živočichů.
Ve vlnách je šnorchlování poměrně nepříjemné a tak se vracím zpět na loď. Zde se již dohadují potápěči se zbytkem posádky o uvolnění bóje, na které jsme vyvázáni. Nedaleko je totiž ještě jedna bóje - žlutá, určená pro jachtaře. Tam jsou ale opět vyvázáni potápěči. Snažíme se s nimi rozumě domluvit, aby nás tu ještě chvíli nechali, ale nedaří se.
Opouštíme tedy místo a dále obeplouváme ostrov Guadeloupe až do zátoky u města Deshaiers, kde házíme kotvu.
Tomík už se šnorchlováním nemá vůbec problém a tak si užívá pozorování korálů i rybiček.
Všechny nás fascinuje tento žahavec - útesovník mozkový, který vypadá jako obrovský mozek.
Červná houba nám zase připomíná ruku člověka.
Často tu pozorujeme i toto štíhlou rybu. Její název je opravdu výstižný: trubkotlamka.
Další den plujeme na sever na ostrov Antigua, kde přistáváme v British port na jižní straně ostrova. Přístav je plný a mnoho lodí kotví kolem v zátokách. Několikrát zkoušíme zakotvit, ale na dně plné velmi řídkým bahnem vůbec kotva nedrží. Mám Kobru o hmotnosti 12 kg, která se mi velmi osvědčila ale tady se nám opravdu nedaří.
Nakonec se po domluvě s personálem doku vyvazujeme u břehu mezi čerpací stanici a restauraci. Do přístavu k vyřízení vstupních formalit (celníci, imigrace) přejíždím na člunu.
English Harbour je ojedinělé místo v Karibiku, kde můžete zažít kombinaci tropické krásy a anglického stylu. Kdysi tento přístav patřil k nejlepším na Závětrných ostrovech. Dnes je především výmluvným mementem koloniálních dob. Představuje jakousi relikvii námořních sil britského impériea.
Leží tu obrovské kotvy, ozdobné hlavy plachetních lodí, zachoval se i dům, kde pobýval admirál Nelson.
Englis Harbour byl postaven jako bezpečná základna pro britské královské námořnictvo, které odsud vyráželo na obranu svého výsadního postavení v karibských vodách. Byl také považován za prokletý přístav. Místo bylo prolezlé nemocemi, zamořené horkem a moskyty a tak si získal přezdívku „anglický hřbitov“.
Obeplouváme ostrov Antigua až na její sever, kde leží ostůvek Long Island. Ostrov je celý obklopený mělčinami a reefy. Musíme velmi pozorně sledovat hloubku a plout vyznačenou plavební dráhou. Kotvíme na mělké vodě, cca 3 m nad písečným dnem. Na pěti mílích společně s námi kotví ještě jedna loď. Jinak je tu pusto. Jen na břehu je tušit luxusní rekreační rezort.
Koupání v bledě modré vodě, kde jsme jen my je neuvěřitelný zážitek. Šnorchlovat se tu nedá. Voda je zakalená jemným pískem.
Nasedáme na dingy a jedeme prozkoumat pevninu.
Na mělčinách reefu je za odlivu velké množství těchto lastur.
Procházíme se a napadá nás myšlenka, zajít si na večeři. Pomalými kroky míříme do hotelu, když začne lehce pršet. Okamžitě k nám přibíhají zaměstanci resortu s deštníky a vedou nás dovnitř. Jakmile zjistí, že nejsme jejich hosty, zdvořile nám sdělí, že se zde navečeřet nemůžeme. Každopádně nám velmi ochotně nabídnou, že nám zajistí večeři v jiném hotelu a vše zařídí. Přivolají taxi, zamluví nám stůl v restauraci… V ten moment nám začíná být nadmíru jasné, že by se nejednalo o obyčejnou večeři. Tušíme, že cena by byla příliš vysoká. S poděkováním opouštíme hotel, tentokrát již bez deštníků…
Na tomto ráji na zemi máte pocit, že se zastavil čas. Je to jako sen, kdy vnímáte pouze přítomný okamžik.
Další zastávkou je ostrov Barbuda, který je turisticky téměř nedotčený. Jeho nadmořská výška je jen několik metrů a lemují ho kilometry písečných pláží, kde můžete být zcela sami. Kotvíme u západního břehu dlouhého písečného pruhu pláže 11 Mile Beach, někdy bývá označována jako Palm Beach. Tomík si běhá ve vlnách, staví hrady z písku a je ve svém živlu. Já se potřebuji dostat do města Codrington, abych mohl vyřídit celní formality.
Po krátké procházce po pláži narazíme na tuto reklamu. Voláme si tedy vodní taxi. Za hodinu přijíždí vodní taxi a my vyrážíme.
Loď musím nechat na kotvě, protože vnitřní laguna do města má malou hloubku. Je široká 2NM. Dingy přivazujeme ke kůlu na pláži a doufáme, že ho tam i s motorem najdeme. Vlastní dingy k cestě do města použít nemůžeme, protože používám na jeho pohon elektromotor a kapacita baterie by nevystačila.
Nastupujeme do malého člunu, který vyráží vpřed. Vlny cákají a my kloužeme po vodní hladině. Všichni si vychutnáváme rychlou jízdu a vítr ve vlasech. Necháváme se odvézt do mangrovníkových porostů, kde hnízdí fregatky. Dozvídáme se, že jsme v rozlehlém Národním parku Codrington Lagoon. Ptačí rezervace, která je jeho součástí je jednou z největších kolonií fregatek na světě.
Máme štěstí - v období od září do dubna dochází k páření. Samci na sebe upozorňují nafouknutím červeného vaku a samice krouží na obloze. Když některá spatří nápadníka, který jí imponuje, přistane u něho a začne s příslušným rituálem.
Pláže na ostrově Angigua a Barbuda jsou opravdu jedinečné a představují jedno z nejhezčích míst, které jsme navštívili.
Hlavní město ostrova Codrington působí jako velmi klidná vesnice. Sídlí tu většina obyvatel. Jednotlivé úřady pro odbavení před opuštěním této oblasti jsou pěkně rozsety a tak nám trvá několik hodin, než vše najdeme a vyřídíme. Lidem zde k životu stačí opravdu málo. Jejich domečky jsou velikosti našich dílen, naše garáže odráží velikost obchodů. Vypadají dost vybydleně.
A tohle je námi dlouho hledaná celnice.
Dále pokračujeme přes půl města na imigrační policii. Její hledání nám dá také pořádně zabrat. Cestou jdeme kolem školy, která se skládá z několika budov, asi tříd. Dveře do jedné z nich jsou otevřené a tak můžeme nahlédnout přes plot dovnitř. Děti mají na sobě jednotné uniformy, sedí na židlích v lavicích jako u nás. Před školou je stánek s občerstvením - stůl, na kterém jsou chladící boxy s jídlem a pitím. V nabídce jsou lasagne či kuře. Přidáváme se k dětem a taky si kupujeme oběd.
Konečně jsme imigrační policii nalezli a tak máme všechny dokumenty vyřízeny.
Je čas posunout se zase o kousek dál. Markéta s Ondrou a Tomíkem odlétají ze St. Martinu, na který nám má přiletět další posádka. Nás s Martinou čeká úklid lodi.
Před jakýmkoliv vstupem na pevninu navštíveného státu, musíte navštívit port of entry (vstupní přístavy).
Standardní postup je takový, že do vyclení nesmí nikdo vystoupit z lodi na břeh - pouze kapitán smí
vyřídit celní formality. Ne všude se toto pravidlo strikně dodržuje,
ale doporučuji nepokoušet to.
Kapitán vezme vyplněné crewlisty cca 4 kopie
(jinak budete opisovat vše ručně) a cestovní pasy všech osob na palubě, rejstříkový list
lodi a platné pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem lodi. S těmito
dokumetny se vydá do kanceláře přístavu, kde je nasměrován na příslušné kanceláře.
Obvykle: health office, imigration police, customs.
Použivaný Pilot: Crusing Guide to the Leeward Islands: Chris Doile - najdete zde informace o závětrných ostrovech (oblast od ostrova Dominica až po ostrov Anguilla)
Před opuštěním státu je nutné se odhlásit. O odhlášení získáte dokument, který je požadován v následujím přístavu dalšího státu.
Tyto informace jsou aktuální k datu vytvoření reprotáže.
Přebírání jakéhokoliv obsahu z těchto stránek bez svolení provozovatele není povoleno. Pro možnost spolupráce nás kontaktujte.
Expediční přeplavba se zastávkami na ostrově Guernsey, francouzském Cherbourgu a Dunkerku. Zažíváme velké přílivy a odlivy s rozdílem 8 metrů, silné mořské proudy a hustou lodní dopravu v kanálu La Manche. Vjezd do přístavu v časovém okně 1 hodina za 12 hodin a průplav mezi skalisky na dvě šířky lodě. Řešení formalit s opuštěním a návratem do schengenského prostoru. Prohlídka francouzské atomové ponorky. Návštěva muzea věnovanému válečné operaci Dynamo.
Čtrnáctidenní plavba Tyrhénským mořem z italského Salerna na ostrůvek Capri a na Sardinii a dále přes Liparské ostrovy do Messinské úžiny a pak na sever do termálů na ostrově Ischia.
Skiperský kurz v Baltickém moři zakončený praktickou zkouškou pro získání průkazu C. Vypluli jsme ze Švédska z Nanashamnu. Bouři střídá bouře a první etapy na Baltu byly poměrně drsné. Za tmy hledáme kryté kotviště mezi tisíci ostrůvky. Vítr nás žene a upluli jsme 170 MN za pouhých 27 hodin ze švédského Kalmaru až do německého Sasnitz. Odtud již poklidně doplouváme do Greifswaldu, kde naše plavba končí.