Tipy na plavbu kolem Kréty 2.část
Publikováno 1.7.2021
Šroub, který drží alternátor na bloku motoru, nejde dotáhnout - protáčí se. Zjišťuji, že došlo k úplnému stržení závitu v hliníkové patce, do které je šroub zašroubován. Co s tím? Bez utažení tohoto šroubu nenapnu klínový řemen, který pohání alternátor a pumpu chlazení motoru.
Patka, která drží alternátor je samostatný díl přišroubovaný k bloku motoru. To mi dalo naději, že objednám tuto patku a vyměním ji. Pokus o objednání tohoto dílu končí nezdarem a je třeba hledat jiné řešení. První co mne napadlo bylo použít delší šroub a zezadu patky dát matici. Bohužel pro matici zde není místo. Další řešení by mohlo být v převrtání díry, vyříznutí většího závitu a použití odpovídajícího šroubu. Bohužel silnější šroub neprojde otvorem v bloku alternátoru. Je nutné zachovat šroub M10. Rozhoduji se použít závitovou vložku Helicoil.
Objednávám dílenskou sadu na opravu závitů Helicoil na tomto odkazu. Za dva dny přichází kufřík, který obsahuje vše potřebné. Jsou v něm závitové vložky 3 délek, příslušný vrták, závitník a nástroj na zašroubování vložky.
K sadě ještě budu potřebovat aku vrtačku, svěrák a vratidlo pro závitník. To vše mám na lodi, tak by nemělo nic bránit práci.
Díl se strženým závitem jsem demontoval z motoru, protože v motorovém prostoru nebylo dost místa pro vrtačku. Díl jsem upnul do svěráku a díru se strženým závitem jsem provrtal dodaným vrtákem.
Do vyvrtané díry jsem vyřezal závitníkem ze sady závit.
Do vyřezaného závitu jsem zašrouboval závitovou vložku nástrojem ze sady. Po zašroubování vložky se přiloženým vyražečem odlomí z vložky unášecí čep.
Za chvilku bylo vše hotovo a zelená vložka z nerezové oceli slibuje kvalitnější a pevnější závit než byl ten původní.
Vše jsem smontoval a původní šroub alternátoru jej opět pevně drží na bloku motoru.
Zajímavá místa severní a východní části tohoto ostrova z pohledu jachtaře. Kréta jako taková nebývá častým cílem jachtařů ale pokud vám nevadí delší přeplavba k ní a dáte přednost dobrodružství, tak zde naleznete kouzelná místa. Pokud připlouváte ze severu, je však třeba počítat s dostatečným časem na návrat. Díky převládajícím větrům ze severu budete zpět patrně křižovat. (Publikováno 6.3.2024)
Ukážeme si jak bezpečně pomocí springů odplout od mola, kde jsme vyvázáni bokem bez použití bow thrusteru (příďového příčného pohonu) či jiných metod jako je odtlačení lodi někým ze břehu. Třeba namítnete, že bow thruster na lodi máte, ale nikdy nevíte, kdy selže nebo jeho síla nebude stačit na přetlačení silného větru. Proto je dobré umět s lodí manévrovat jen s pomocí hlavního motoru, kormidla a lana. (Publikováno 1.9.2021)
Nevozím pouhé pasažéry, každý člen posádky je jejím právoplatným členem a podle toho mu také svěřuji úkoly. Pokud si kladete otázku, jak posádku do plavby aktivně zapojit, jaké informace jim sdělit, co řešit až za plavby a kdy, pak je tento článek určen právě vám. Obzvlášť pokud se chystáte strávit na moři delší dobu. (Publikováno 1.12.2019)